近幾年來(lái)，在我國(guó)油脂加工廠、糧庫(kù)及港口碼頭的散料連續(xù)輸送系統(tǒng)中，已愈來(lái)愈普遍地采用埋刮板輸送機(jī)。隨著用戶的增多及使用范圍的擴(kuò)大，對(duì)其結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能提出了更高的要求，及時(shí)研究這些新需求并掌握國(guó)外發(fā)展新動(dòng)向是加快提高我國(guó)埋刮板輸送機(jī)技術(shù)水平的關(guān)鍵。
新型埋刮板輸送機(jī)（圖1）的主要結(jié)構(gòu)由機(jī)頭、驅(qū)動(dòng)節(jié)、中間節(jié)、蓋板、進(jìn)出料口、機(jī)尾及牽引鏈條組成，是一種在封閉的矩形斷面的殼體內(nèi)借助與運(yùn)動(dòng)著的牽引鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運(yùn)輸設(shè)備，其操作和維修比較方便。傳動(dòng)采用減速電機(jī)通過(guò)鏈傳動(dòng)與頭部傳動(dòng)軸相連的形式。
近期，我公司系統(tǒng)地收集了國(guó)內(nèi)外相關(guān)輸送設(shè)備廠家技術(shù)資料并現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分析相關(guān)市場(chǎng)分布、設(shè)備結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)?？偨Y(jié)出埋刮板輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)：①向大型化發(fā)展，大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面；②擴(kuò)大使用范圍，發(fā)展能在高溫、低溫條件下，有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)；③使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求；④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面；⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。
1 新型埋刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)介紹
目前國(guó)內(nèi)使用埋刮板輸送機(jī)市場(chǎng)發(fā)展很快，國(guó)外先進(jìn)的輸送設(shè)備不斷充斥著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要表現(xiàn)在埋刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式及輸送方式的改變，這里主要介紹一種我們消化吸收改進(jìn)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種新型埋刮板輸送機(jī)。
新型埋刮板輸送機(jī)（圖1）的主要結(jié)構(gòu)由機(jī)頭、驅(qū)動(dòng)節(jié)、中間節(jié)、蓋板、進(jìn)出料口、機(jī)尾及牽引鏈條組成，是一種在封閉的矩形斷面的殼體內(nèi)借助與運(yùn)動(dòng)著的牽引鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運(yùn)輸設(shè)備，其操作和維修比較方便。傳動(dòng)采用減速電機(jī)通過(guò)鏈傳動(dòng)與頭部傳動(dòng)軸相連的形式。
機(jī)頭由殼體、主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)軸、軸承及軸承座、頭部導(dǎo)軌、觀察快開(kāi)門(mén)、防堵檢測(cè)傳感器等組成。頭部采用組裝式結(jié)構(gòu)方便拆卸，傳動(dòng)罩殼采用全封閉結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行存油潤(rùn)滑，端面配置防堵檢測(cè)傳感器，當(dāng)頭部下料不及時(shí)出現(xiàn)堵料情況可及時(shí)報(bào)警。動(dòng)力輸入在頭部?jī)蓚?cè)任意選擇，視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。
驅(qū)動(dòng)節(jié)由1ｍ中間節(jié)、支撐板、平臺(tái)、減速電機(jī)組成，采用高強(qiáng)螺栓緊固連接，保證運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，維修拆卸方便。通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)、輸送系統(tǒng)工作。中間節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度每節(jié)3ｍ，采用組裝式結(jié)構(gòu)，便于更換及檢修；由底板體、側(cè)板體、導(dǎo)軌和襯板等部件組成，其中襯板可以進(jìn)行選配；底板和導(dǎo)軌可選配耐磨猛鋼板和超高分子聚乙烯板
（UHMW-PE）；中間節(jié)上可以開(kāi)有觀察窗，以方便檢查維修。
蓋板采用“屋脊”型結(jié)構(gòu)，既增加了剛性，又可防止積水，標(biāo)準(zhǔn)1.5m一節(jié)，單人檢修維護(hù)時(shí)方便拆卸；牽引鏈條是主要的工作部件，由刮板和鏈條的組成。刮板是由超高高分子聚乙烯（UHMW-PE）或尼龍制品，起著推動(dòng)物料的作用，輸送結(jié)束時(shí)也可將機(jī)槽內(nèi)剩余物料清掃干凈。鏈條采用高強(qiáng)度焊接彎板鏈作為載具，適用于抗強(qiáng)烈沖擊，物料磨損以及含有大量粉塵的較差工作環(huán)境，具有強(qiáng)度高，耐磨性好的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)尾由殼體、被動(dòng)軸、被動(dòng)鏈輪、張緊機(jī)構(gòu)等組成，張緊機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)牽引鏈條的松緊程度。
2 與現(xiàn)有埋刮板輸送機(jī)對(duì)比分析
2.1鏈條對(duì)比
埋刮板輸送機(jī)的核心部件是牽引鏈條，市場(chǎng)主要采用套筒滾子鏈、模鍛鏈及焊接彎板鏈。
套筒滾子鏈（圖2）結(jié)構(gòu)由內(nèi)外鏈板、銷(xiāo)軸、滾子和襯套組成，有時(shí)可以不用襯套，內(nèi)外鏈板是用沖壓的方式加工而成，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，加工簡(jiǎn)單，成本低。
圖6為市場(chǎng)上常用模鍛鏈埋刮板輸送機(jī)中間節(jié)剖面圖，底板中間有安裝導(dǎo)軌用于支撐鏈條，通過(guò)鏈桿和導(dǎo)致直接接觸摩擦，帶動(dòng)物料，鏈條兩側(cè)翼板與底板有間隙，清理不干凈，容易積料，增加破碎率，上層導(dǎo)軌也是一樣，鏈條直接和導(dǎo)軌接觸。
3.2安全保護(hù)裝置
嚙合方式是滾子與頭輪齒嚙合，可減少之間摩擦。其優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)自由，鉸接處壓力低，可降低磨損，延長(zhǎng)使用壽命，拆換鏈條時(shí)必須成對(duì)更換；抗拉強(qiáng)度低，適用于輸送物料500t/h以下埋刮板輸送機(jī)。
模鍛鏈（圖3）采用棒料模鍛而成，由鏈桿與銷(xiāo)軸組成，鏈桿通過(guò)模鍛或輥鍛，再進(jìn)行機(jī)加工制成，其鏈桿分為大頭、小頭和桿身三部分。此鏈條工藝特點(diǎn)是：在鍛壓過(guò)程中對(duì)材料的纖維組織有一定的加強(qiáng)作用；且表面采用低碳合工藝金鋼滲碳處理。這樣，既有較高的表面耐磨性，又有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能，耐磨損、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)；它在與頭輪輪齒嚙合和在導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí)是滑動(dòng)摩擦。
焊接彎板鏈（圖4），鏈條由一系列的彎板鏈節(jié)用銷(xiāo)軸連接組成，板孔與銷(xiāo)軸的連接可以采用過(guò)盈配合或采用機(jī)械止鎖方式，其銷(xiāo)軸、鏈板均經(jīng)過(guò)特殊熱處理，可進(jìn)行全面硬化和部分硬化，提供了最大耐碰撞性和最佳的抗磨壽命，鏈條兩翼與耐磨刮板通過(guò)螺栓連接。
套筒滾子鏈、模鍛鏈及焊接彎板鏈的主要特點(diǎn)對(duì)比分析見(jiàn)表1。
2.2結(jié)構(gòu)對(duì)比
圖5為新型埋刮板輸送機(jī)中間節(jié)剖面圖，圖中底板上導(dǎo)軌取消，鏈條上裝有耐磨刮板與底板直接接觸，上層導(dǎo)軌直接和耐磨刮板接觸，避免了鏈條直接跟底板及上層導(dǎo)軌接觸，從而保護(hù)了鏈條直接的磨損，大大提高了鏈條的使用壽命，維修時(shí)只需更換耐磨刮板即可。
圖6為市場(chǎng)上常用模鍛鏈埋刮板輸送機(jī)中間節(jié)剖面圖，底板中間有安裝導(dǎo)軌用于支撐鏈條，通過(guò)鏈桿和導(dǎo)致直接接觸摩擦，帶動(dòng)物料，鏈條兩側(cè)翼板與底板有間隙，清理不干凈，容易積料，增加破碎率，上層導(dǎo)軌也是一樣，鏈條直接和導(dǎo)軌接觸。
采用焊接彎板鏈改變鏈條與導(dǎo)軌的接觸形式，保護(hù)鏈條，降低物料的破碎率及殘留率，提高鏈條的使用壽命。
3 先進(jìn)性及其優(yōu)點(diǎn)
3.1人性化設(shè)計(jì)
（1）埋刮板輸送機(jī)中間殼體蓋板應(yīng)設(shè)計(jì)成“屋脊”型，既增加了剛性，又可防止積水。
（2）蓋板和側(cè)板均不開(kāi)孔，取消螺栓連接，拆卸方便（現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)大部分廠家都采用螺栓聯(lián)接，拆卸時(shí)很不方便，時(shí)間長(zhǎng)了螺栓容易腐蝕，腐蝕會(huì)影響到整個(gè)蓋板油漆面），蓋板內(nèi)側(cè)與側(cè)板接觸面粘貼單面橡膠進(jìn)行密封，防止灰塵外溢。
（3）蓋板連接處采用（圖7）連接密封組件，橡膠星型把手、壓蓋、不銹鋼彎鉤、發(fā)泡橡膠，最大程度保證不腐蝕零部件，維護(hù)，拆卸，檢修方便。
（4）觀察的方便性，從結(jié)構(gòu)上考慮，在頭、尾部殼體的蓋板上，相對(duì)于鏈輪位置要設(shè)有快開(kāi)式觀察門(mén)（圖8），便于觀察鏈條與鏈輪的嚙合情況。觀察門(mén)與蓋板采用鉸鏈固定，易于開(kāi)啟；為防塵、防水、在門(mén)蓋內(nèi)側(cè)填有橡膠密封條，關(guān)閉時(shí)壓緊密封條以達(dá)到密封效果，觀察窗內(nèi)置防護(hù)網(wǎng)。在頭、尾部和中間加卸料口處的適當(dāng)位置要設(shè)透明觀察窗；觀察窗的透明板采用鋼化玻璃，它堅(jiān)固、耐用、耐磨、能清晰觀察物料狀況，且便于更換。
3.2安全保護(hù)裝置
（1）頭部設(shè)置防堵開(kāi)關(guān)；當(dāng)頭部下料不暢，積料、過(guò)多時(shí)，為了保護(hù)減速電機(jī)不過(guò)載，當(dāng)物料觸發(fā)防堵塞開(kāi)關(guān)，就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。
（2）尾部安裝速度檢測(cè)裝置；它主要將對(duì)刮板機(jī)有可能出現(xiàn)的斷鏈及打滑故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并能及時(shí)自動(dòng)報(bào)警同時(shí)電機(jī)斷電，以保護(hù)設(shè)備。
（3）張緊限位開(kāi)關(guān)，采用行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)尾軸張緊到一定極限觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)時(shí)，連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合，由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C(jī)。
（4）偶合器應(yīng)采用二級(jí)油溫報(bào)警。
（5）軸承溫度檢測(cè)器，主要用于測(cè)量軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油脂溫度，當(dāng)溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)就會(huì)報(bào)警，從而保護(hù)軸承。
4 結(jié)束語(yǔ)
隨著糧食行業(yè)的不斷發(fā)展，大型輸送設(shè)備也在不斷地向高端發(fā)展，在單體輸送設(shè)備產(chǎn)量需求和維護(hù)要求不斷提高的背景下，拆裝便捷、維護(hù)簡(jiǎn)單、使用壽命更長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將必然成為今后大型埋刮板輸送設(shè)備的主流發(fā)展方向。
隨著糧食行業(yè)的不斷發(fā)展，大型輸送設(shè)備也在不斷地向高端發(fā)展，在單體輸送設(shè)備產(chǎn)量需求和維護(hù)要求不斷提高的背景下，拆裝便捷、維護(hù)簡(jiǎn)單、使用壽命更長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將必然成為今后大型埋刮板輸送設(shè)備的主流發(fā)展方向。
